ضوابط پارکینگ شهرداری تهران چیست؟

ضوابط پارکینگ شهرداری تهران چیست؟ براساس ضوابط شهرداری تهران تامین پارکینگ

برای همه ی ساختمان ها و در همه ی پهنه ها لازم است.

پارکینگ مورد نیاز برای این اماکن چقدر است؟ حداقل پارکینگی که براساس کاربری مورد نظر تعیین شده است.

پارکینگ مزاحم چیست؟ جای گذاری این نوع پارکینگ به شکلی است که تنها با خروج از محدوده پارکینگ

امکان تردد خودرویی که مزاحمت ایجاد کرده است را میسر می کند. طراحی پارکینگ مزاحم باید به شکل

یک به یک باشد.

ضوابط پارکنیگ شهرداری تهران در طراحی و تامین پارکینگ

همان طور که می دانید شهرداری برای احداث و تامین پارکینگ قوانین و شرایطی دارد که قصد داریم برخی از

این ضوابط را بیان کنیم.

■ در این مورد صدور پروانه برای احداث ساختمان جدید یا ساخت اضافات ساختمانی مجاز نیست.

در صورتی این موقعیت شامل این شرایط نخواهد بود که در طرح ساختمان یا تغییرات آن تعداد محل هایی که

برای محل هایی که برای پارکینگ در نظر گرفته شده است براساس « براساس معیارهای مشخص شده در

ضوابط مربوطه » در نظر گرفته باشند.

■ نکته دیگری که در ارتباط با تامین پارکینگ وجود دارد این است که تامین پارکینگ در مازاد فضای باز در کل جزء

زیر بنا به شمار نمی رود. در صورتی که امکان مانور اتومبیل تامین شود در مازاد فضای باز در مقابل هر پانزده

متر مربع یک واحد پارکینگ قابلیت تامین را دارد.

■ از سمت هر خیابان تنها یک مسیر ورودی برای پارکینگ مجاز است. در صورتی می توانیم

از دو درب ورودیبرای پارکینگ استفاده کنیم که طول بر زمین ۲۰ متر یا بیشتر از آن باشد.

■ قسمت دیگری که جزء زیر بنا محسوب نمی شود رمپ پارکینگ در فضای باز ساختمان است.

■ حداکثر ارتفاع تمام شده ای که برای پیلوت در ضوابط پارکینگ شهرداری تهران در نظر می گیرند ۲٫۴۰ متر

است که برای استفاده ی از پارکینگ بلامانع است. اما در صورتی که زیر زمین احداث نشود ارتفاع اولیه ۲٫۶۰

برآورد می شود که این مسئله نیز دارای شرط است که سطح فونداسیون زمانی که تا ۶۰ سانتیمتر

پایین گذر باشد این مورد بلا مانع است.

■ اگر مجوز یا پروانه ساخت زیرزمین و پیلوت به شکل همزمان صادر شود ارتفاع تمام شده ای که برای

پیلوت در نظر می گیرند تا ۴۰/۲ متر بلامانع است. در این موقعیت برای لوله کشی های الزامی ارتفاع اولیه ی

زیرزمین به شرط استفاده مطابق مجوز ارتفاع تا ۳ متر و تمام شده ۶۰/۲ مجاز است.

■ میزان فاصله داخل به داخل که برای ستون ها که برای پارک دو اتومبیل در نظر می گیرند حداقل ۴٫۵۰ است که با مانور اصلی از محور تا محور ستون به اندازه ی ۵ متر بلامانع است.

■ احداث راه ورودی که برای پارکینگ رمپ از قسمت های فضای آزاد ساختمان پیش بینی می کنند بلامانع

است اما در هر صورت راه ورودی جزء فضای ساختمان به شمار نخواهد رفت.

■ از دیگر مواردی که اجرای آن بلامانع است می توانیم به اجرای شیب مثبت برای رمپ پارکینگ اشاره کنیم

که باید با رعایت ضوابط نورگیر زیرزمین و سایر مقررات انجام بگیرد.

■ برای تامین پارکینگ های مورد نیاز ساختمان ها براساس ضوابط پارکینگ شهرداری تهران تنها امکان دارد از

فضاهایی مانند پیلوت، زیرزمین و مازاد فضای باز استفاده کرد و استفاده از فضای باز غیر مازاد برای این مورد

ممنوع است.

■ این مورد صرفا برای پارکینگ های مسکونی صدق می کند که پیش بینی دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگ

های مورد نیاز بدون مانع است.

■ در قوانین ضوابط پارکینگ شهرداری تهران عرض راه عبوری پارکینگ را به شکل حداقلی ۳ متر پیش بینی می کنند.

■ ارتفاعی را که برای پارکینگ های بیشتر از ۱۰۰۰ متر مربع یا بیشتر از ۲۵ واحد پیش بینی می کنند معمولا

تا ۳ متر است.

■ از نظر ابعاد (عمق، دهنه خالص محلهای پارک بر حسب زاویه)مقررات عمومی پارکینگ ها حداقل شعاع،

شعاع گردش رمپ ها در رابطه با ابعاد وسایل نقلیه استفاده کننده، عرض خالص دسترسی ها را مطابق

استاندارد های بین المللی در نظر می گیرند.

■ حداکثر شیب رمپ که برای پارکینگ در نظر می گیرند ۱۵% است.

■ در رابطه با زیر زمین پارکینگ ها باید دسترسی مستقیم به طبقات مانند پله و آسانسور موجود باشد.

■ شعاع گردش رامپ مورد نظر در این موضوع باید ۵۰/۶ باشد. (شعاع قوس از آکس رمپ)

■ در صورتی که مساحت سطح پارکینگ ۱۰۰۰ متر مربع است باید رمپ ورودی رفت و برگشت را ایجاد کرد در

غیر این صورت باید عرض رمپ را باید حداقل بیش از ۵ متر محاسبه کنند.

■ حداقل عرض مفید قابل قبول برای یک واحد پارکینگ ۲٫۵۰ است و این میزان برای پارکینگ ۲ واحدی ۴٫۵۰

است، برای ایجاد مانور آکس به آکس اتومبیل ها قرار دادن ستون ها حداقل با اندازه ی ۵ متر و عرض مفید

۴٫۵۰ متر الزامی است.

■ عرض مفید برای پارکینگ معلول را حداقل ۳٫۵۰ متر در نظر می گیرند.

■ طول ایست اتومبیل برای همه ی موارد فوق ۵ متر قابل قبول است.

■ تغییر نوع کاربری و استفاده ی پارکینگ ها از مسکونی به غیر مسکونی امکان پذیر نیست.

نکات مهم ضوابط پارکینگ شهرداری تهران

هر واحد که ۱۰۰ متر باشد و در طبقه اول و دوم است به یک پارکینگ نیاز دارد.

اگر تعداد واحدهای ساختمان فرد است یک واحد از پارکینگ معاف است.

همه ی پارکینگ هایی که برای ساختمان های عمومی لحاظ شده است باید به شکلی باشد که استفاده ی عموم از آن به راحتی انجام بگیرد.

از نظر تعداد طبقات زیرزمین برای قطعات مالکیت همراه با کاربری پارکینگ محدودیت وجود ندارد.

برای ساخت پارکینگ غیر سرپوشیده این امکان وجود دارد که از ۲۰ درصد کل زمین در صورت ایجاد دسترسی مناسب، امکان تحرک برای خودروها و و همچنین عدم ضرورت برای قطع درختان با موافقت شهرداری استفاده کنند.

 پیش بینی که برای اعداد واحدهای پارکینگ مورد نیاز در کلیه قطعات مالکیت براساس به نوع استفاده‌ی که از آنها در نظر می گیرند و براساس معیارهای پارکینگ طرح تفصیلی برای هر کدام از موارد استفاده ها الزامی است. مکان ‌یا محل های‌ مناسب ‌پارکینگ‌ که‌ امکان دارد به ‌شکل مسقف‌ وجود داشته یا در فضای آزاد قطعه مالکیت تأمین شود، باید بر روی نقشه‌هایی‌که‌ جهت اخذ پروانه ساختمانی‌ به‌ شهرداری‌ یا سایر مراجع‌ ذیربط ارائه می شود، مشخص شده است.

گروه مهندسین پویش در تمامی کار های ساختمان صفر تا صد در کنار شما عزیزان است. با ما در تماس باشید.