طراحی سازه هلی‌پد برج نرگس
*طراحی سازه هلی‌پد برج نرگس*
طراحی سازه هلی پد برج نرگس، با توجه به نیازشناسی‌های صورت گرفته و دستورالعمل 4313 و همکاری مشاور سازمان هواپیمایی کشوری و دفترچه راهنمای
نکات حائز اهمیت در محاسبات و نقشه‌های سازه-بند 3،4- ارائه شده توسط سازمان نظام مهندسی، جانمایی و طراحی شد. برج نرگس با زیربنای 38000 متر مربع در منطقه 22 تهران بزرگ قرار دارد.
جهت مشاوره طراحی با ما در تماس باشید: 02141385
دفترچه راهنمای نکات حائز اهمیت در محاسبات و نقشه‌های سازه، ارائه شده توسط سازمان نظام مهندسی - بند 3،4 –
ویرایش سوم اسفند 1396
در نظرگیری فضای هلی‌پد مختص ساختمان‌های بلند مرتبه با ارتفاع 45 متر و بالاتر و یا ساختمان‌های داوطلب احداث سکوی فرود بالگرد، با ارتفاع کمتر از 45 متر می‌باشد. ملاک محاسبه ارتفاع، تراز ورودی ساختمان تا سقف آخرین طبقه قابل تصرف مطابق با مقررات ملی ساختمان می باشد.
جهت احداث هلی پد روی ساختمان‌های مشمول، باید ضوابط دستورالعمل شماره 4313 سازمان هواپیمایی کشور به همراه موارد ذیل در نظر گرفته شود:
1-حداقل ابعاد سطح هلی پد 18*18 متر می باشد. (به انضمام حداقل 1.5 متر حفاظ ایمنی اطراف آن و همچنین در نظر گرفتن مسیر ورودی به هلی پد،از کناره آن با احتساب حریم ایمنی برای مسیر ورودی)
2-وزن بالگردهای مورد استفاده در تهران(در حال برخاستن) حداقل 90 کیلونیوتن در نظر گرفته شود.
3-جهت بارگذاری سازه هلی پد موارد ذیل در نظر گرفته شود(علاوه بر بارگذاری مشخص شده در مبحث ششم مقررات ملی ساختمان)
*برای بالگردهای با وزن 14 کیلونیوتن و بیشتر، سازه هلی پد باید قابلیت تحمل بار زنده گسترده یکنواخت 3 کیلونیوتن/مترمربع را داشته باشد. نیازی به در نظر گیری همزمان این بار با سایر بارهای متمرکز نمی‌باشد.
*در طراحی به روش حدی نهایی سازه‌های بتن آرمه و روش حدی مقاومت در سازه‌های فولادی، ضریب بار بالگرد در ترکیب بار 1.66 منظور شود.
سازمان هواپیمایی کشوری (ویرایش چهارم بهمن 1392) (Cad4313) با توجه به نیازشناسی‌های صورت گرفته و دستورالعمل
بندVII- هلی پد: محل های نشست، برخاست و پارک بالگرد برای عملیات در شرایط VFR و در وضعیت اضطراری یا کاربردهای خاص از جمله: HEMS(خدمات اضطراری پزشکی توسط بالگرد)، HERFS(خدمات اضطراری امداد و نجات و یا آتش نشانی هوایی توسط بالگرد مانند عملیات بیمارستانی، جاده‌ای، ساختمان‌های مرتع، . . .)و HOGIS(خدمات بازرسی تاسیات نفتی و گازی توسط بالگرد) برای مدت طولانی و یا برای دیگر کاربردها از جمله حمل بار خارجی (SILING)، لرزه نگاری (SEISMIC)،مناطق صعب العبور کوهستانی و دیگر موارد مشابه که فقط برای مدت محدود و بصورت موردی مورد استفاده قرار می‌گیرد، صرفا از تعدادی از استاندارد‌های هلی پورت تبعیت می‌کنند.
پیوست شماره 6 – مشخصات رنگ آمیزی هلی‌پد(مورد 1 و 2 و 3)
*رنگ زمینه سطح هلی پد خاکستری تیره یا رنگ بتن و یا رنگ مورد تایید سازمان که همگی باید تیره بوده و باعث انعکاس نور به چشم خلبان نشود.
*منطقه ممنوعه پروازی(در صورت لزوم) به علت ارتفاع غیر مجاز موانع داخل زاویه 150 درجه و در حریم هلی پد: هاشور قرمز رنگ روی سطح هلی پد در محل مناسب و بصورت محدود، عرض حداقل 30 سانتیمتر و حداکثر 50 سانتیمتر، زاویه طراحی 45 درجه
*تمامی اندازه‌های نوشته‌ها روی سطح هلی پد مطابق با تصاویر پیوست و استانداردها
سازمان هواپیمایی کشوریhttps://www.cao.ir
