اولین قدم در طراحی معماری، پیش تولید، تعیین رویکرد‌ها و سبک با توجه به کاربری، مقیاس، مکان و قابلیت‌هاییست که هر پروژه به فراخور ویژگی‌های ذاتی خود دارد.

با توجه به اینکه تاثیرگذاری پروژه هایی با این مقیاس فقط به همسایگی های اطراف خود محدود نشده و با شعاع بسیار بزرگتری در منطقه اطراف خود شروع به برقراری ارتباط محیطی می کند، حتی المقدور می بایست تمامی جوانب همچون جنبه های فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، پیشینه ها و نمونه های موردی موجود در اطراف را مورد تحلیل و بررسی قرار داد.

روند طراحی در این پروژه در ابتدا جمع آوری و بررسی و تعیین استانداردهای پایه نظیر موارد زیر بود:

*رویکرد تاپ -داون(کل به جزء)

*وحدت و کثرت

*بیان گرافیکی

*جریان و پویایی و حرکت

*رنگ

*صرفه های اقتصادی

در قدم بعدی کانسپت های دربردارنده موارد بالا ارائه شد.در برخورد با کانسپ ها هر مفهوم انتخابی به اجزای کوچکتر مفهومی و ذاتی تشکیل دهنده خود تجزیه گردید. در نهایت مفاهیم مترو، گلبرگ ، اوج و پرواز انتخاب و مورد بررسی قرار گرفت.

در چالش رنگ از میان تمامی کانسپت‌ها و تکنیک‌های موجود در زمینه رنگ بهترین گزینه برای این بنا استفاده از رنگ‌های معماری ایرانی به صورت خطی و نه به صورت حجمی انتخاب شد و در المان‌های صفحه ای و خطی از ترکیب رنگ مورد نظر استفاده شد.

پس از بررسی گزینه‌های کانسپت‌های حجمی و انتخاب گروه رنگی، کانسپت اول (مترو) با توجه به نوع پروژه (به صورت انبوه سازی) و صرفه های اقتصادی و روش های اجرایی متناسب با این نوع از پروژه ها تکمیل گردید.

کانسپت اول: مترو

*مفاهیم ذاتی:

حمل و نقل

حرکت

مردم و ازدحام

امنیت

سرعت

گفتمان

*اجزای تشکیل دهنده:

واگن

مردم

ریل